扬动股份有限公司！！

2月3日，旨在全面提升扬动服务层次、打造扬动服务品牌的扬动股份有限公司“YD服务结合体”在扬动正式成立，标志着扬动公司建立以用户满意为中心的服务体系、提升服务形象、创造服务名牌的工程继续深化。
　　围绕产品差异化战略扬动依靠打造服务品牌走上正轨
　　回顾2006年，自控股股东王建明接手扬动事务以来，围绕产品差异化———即“宝蓝化”系统工程，扬动在服务环节上做足了功课。
　　2006年3月，扬动着手对配件中心进行规划，规范故障件的管理，调整费用审批流程；6月，正式对外推广480、490两个系列的“宝蓝”产品，对服务细则进行全面修改，发动机保修期限在轻卡行业内首次提升到10万公里/24个月；7月，开通了公司的免费服务热线电话；8月，建立服务商网络电子报单系统，并在山东、江苏、安徽等省服务站进行试运行；9月，重新制订实施适用于全系列产品的保修细则，统一了对外保修标准，与此同时，完善了服务商网络电子报单系统，并全面实施；10月，针对不同的配套领域制订了不同服务工时，并在2007年1月开始实施；11月，针对新品A系列产品对服务人员进行技术技能培训，理顺市场配件中心的物资流程，制订配件库存的控制标准，与此同时，热线服务24小时开通；12月，营销模式调整，重点调整了服务部组织结构，向扬动服务标准化进程迈出了坚实的一步。
　　以10万公里/24小时保修期限为代表的“宝蓝化”工程的实施，对扬动原有的服务体系带来了巨大的挑战。通过紧锣密鼓的各项服务措施的加强，惊人的变化已经在扬动身上体现出来：2006年扬动的总体服务费用比2005年下降6.89%，其中“三包”维修费用下降14.18%；而公司整体大幅度完成了减亏指标，为战略合作伙伴和投资商带来了一份令人满意的财务报表。
　　正如扬动股份有限公司总经理胡育宏所说，在信息现代化时代想制造更多的差异、更多的产品优势是不现实的，更重要的是要围绕产品这一载体来扩展企业的内涵和外延，从长远考虑渠道和最终用户的需求，以到位的服务创造更多的需求。
　　五大服务品牌工程全面展开
　　以服务品牌促动产品品牌，这是扬动在“复苏阶段”的后半期，在顺利完成了两气门与四气门的A、B、C全新系列欧Ⅱ、欧Ⅲ主导产品的基础上，着力要完成的阶段性工作的重点内容，以为公司“发展阶段”奠定强有力的实质保障。
　　从“扬动2007服务年会”上记者强烈感受到，以培育客户忠诚度和铸造服务品牌为主打内容的扬动五大服务品牌工程———即服务品牌铸造工程、服务质量提升工程、配件保障满意工程、服务管理升级工程和培育客户忠诚工程已经在扬动的经销商和服务商中得到高度认同，2007年将在扬动服务体系中全面展开。
　　记者注意到，在配件保障满意工程中，统一包装、统一标识、统一价格、统一认证的“四统一”和条码管理与防伪标签将在保证代理商和最终客户利益的基础上更加及时地供货，以此来合理确定配件库存当量，提高配件运营管理水平。
　　服务质量提升工程方面，2007年扬动将全面启动强保计划，通过强保措施有效降低故障率，降低服务费用。而在网络化建设方面，力争在2007年底建成400家普通综合性服务站、200家乘用车产品服务站、100家通用机械服务站的服务网络，保证重点市场服务半径在40公里以内，一般地区在80公里以内，边远地区在150公里以内，并通过组建呼叫中心的方式促进服务系统整体服务的质量提升。
　　服务管理升级工程方面，在成立YD服务结合体的基础上，合理调整维修工时定额，提高工时单价，并开展服务商星级评定工作，设立工时单价星级系数，鼓励服务商规范化运营。

借服务重铸王者本色
　　2006年扬动传统的80、85、90、100、102五大系列产品全面实现了“宝蓝化”，其核心内容之一就是扬动在轻卡行业中率先承诺10万公里/24个月的保修服务。扬动给行业和客户带来的惊奇并没有结束，2007年扬动将再次独领风骚，15万公里/24个月的保修期限将给整个行业带来更大的冲击。
　　这样大的跨步当然会引起行业内人士的争议，扬动是不是在出风头，或者是把别的厂家带入“坑”中，从而搅乱行业，以求乱中取胜？实际上，这种担心是大可不必的，因为扬动早在推行10万公里/24个月的保修期限之前就已经完成了400小时全速全负荷考核试验的第一阶段工作；而即将推出的15万公里/24个月的保修期限标准是建立在600小时全速全负荷的基础之上，而这相当于国家变工况标准的1800小时，是行业标准要求的五倍！据胡育宏总经理透露，扬动的最终目标是向国际最高水平看齐，即可靠性指标达到1500小时全速全负荷不出现故障的要求。胡育宏讲，如果达到这样的指标，那么中国轻型发动机行业与国际上通常水平之间存在的极不合理的回报率差距将大大缩小，中国内燃机行业对未来发展的话语权也将得到极大的改观。
　　依靠服务，扬动将以往20%左右的故障率降低到了实现“宝蓝化”之后的5%以内，进而还要在2007年降低到3%以下。尽管与国际最高水平还存在着巨大的差距，但我们已经从扬动的“从我做起，改变现状”的劲头中看到了勇于挑战同质化竞争的精神，看到了中国轻型柴油机产品在国际上的形象在扬动手中有所改变，看到了一个敢于向世人做出重大承诺的扬动人的新形象。
　　“变单纯修理向技术培训转化，变事后处理向指导保养转化，变要我服务为我要服务。”这是扬动YD结合体所蕴含的内涵之一。控股股东王建明指出，用户成长决定YD结合体的未来，而YD的功能不仅要适用于用户现在的需要，而且还要适用于用户即将发生的需要，扬动追求的最终境界就是：用户只选扬动品牌，从而与用户形成一个共同成长的共同体。从王建明身上，我们似乎看到了扬动“王”者本色的显现，看到了一个真正“王”者的归来。